【2026年】ゴルフクラブも「10万円」が当たり前に？値上げ予想と、今狙うべき「マークダウン」の安値圏

「ドライバー1本、定価12万円！？」 ショップで新作のプライスタグを見て、目を疑ったことはありませんか？

かつては「7〜8万円」が相場だったドライバーですが、2026年現在、外資系ブランドを中心に「ノーマルシャフトでも10万円超え」がニューノーマルになりつつあります。

自転車や釣具と同様、ゴルフギアも原材料費高騰と円安の荒波に揉まれています。 今回は、2026年のゴルフクラブの値上げ事情と、賢く買い替えるための戦略を解説します。

なぜゴルフクラブは高くなり続けるのか？

2026年モデルがさらに値上がりする（あるいは高止まりする）背景には、ゴルフ特有の事情があります。

① チタン・カーボンの高騰

ドライバーのヘッドに使われる「チタン合金」や、シャフト・クラウンに使われる「カーボン繊維」。これらは航空宇宙産業や自転車産業と奪い合いになっており、価格が下がる気配がありません。

② 「カチャカチャ」と「AI」のコスト

調整機能（スリーブ）の複雑化や、AI（人工知能）を用いたスーパーコンピューターによる設計コスト。これらは性能を上げますが、開発費として価格に転嫁されます。

③ USブランドの「ドルベース」設定

テーラーメイド、キャロウェイ、ピン、タイトリスト。 人気ブランドの多くは米国企業です。日本国内の定価は「為替レート（円安）」を反映して設定されるため、本国で値上げがなくても、日本だけ高くなる現象が起きます。

メーカー別・2026年の動向予想

1月〜2月は、ゴルフ業界にとって最大の「新作発表シーズン」です。

TaylorMade（テーラーメイド） & Callaway（キャロウェイ）

• 予想: 実売価格で前作比 ＋5,000円〜10,000円？
• 毎年新作を出す2大巨頭ですが、2026年モデルも「カーボンフェース」や「AIフェース」の進化を売りに、強気の価格設定が予想されます。
• 純正シャフトモデルでも9万円台後半〜10万円台に乗ってくる可能性が高いです。

PING（ピン）

• 予想: 高値維持だが、リセールも強い
• G430、G440（仮）と続くシリーズは、発売サイクルが長いため「値崩れ」しにくいのが特徴。定価は上がっていますが、「売る時も高い」ので、実質的な持ち出しコストは抑えられるかもしれません。

国産（ダンロップ XXIO/SRIXON、ブリヂストン、ミズノ）

• 予想: コスパでの勝負か、高級路線か二極化
• 輸入コストの影響は比較的少ないものの、原材料費は同じ。
• ゼクシオなどのプレミアムラインは価格維持（または微増）ですが、アスリートライン（スリクソン等）は、外資系に対抗するために価格を抑えてくる可能性があります。

2026年の「賢い買い方」はこれだ！

「最新モデルが高すぎる！」と感じる方は、以下の戦略に切り替えましょう。

戦略①：1月の「マークダウン」を狙い撃て

1月中旬〜2月、新作発表の直前に「前作モデル（2025年モデル）」が一斉に値下げ（マークダウン）されます。

• 狙い目: 新品なのに30%〜50%OFFになります。
• ゴルフの技術革新は「1年では劇的に変わらない」のが定説。1年前のハイエンドモデルを半額近くで買うのが、最もコスパが良いです。

戦略②：カスタムシャフトは「流用」する

ドライバーを買い換えるたびに「カスタムシャフト付き（＋2〜3万円）」を買っていませんか？ 今のヘッドはスリーブ（接続部）の規格が変わらないことが多いです。

• 方法: 「ヘッド単体」や「純正シャフト」で購入し、手持ちのお気に入りのカスタムシャフト（ベンタスやツアーADなど）を差し替えて使う。これで数万円浮きます。

戦略③：中古ショップの「未使用品」

発売から数ヶ月経つと、コンペの景品や「合わなかった」という理由で、ビニールを被ったままの「未使用中古」が市場に流れてきます。これを狙うのも手です。

10万円の壁を超えても買う価値はあるか？

2026年、ゴルフクラブは「高嶺の花」になりつつあります。 しかし、自転車や釣具と違い、ゴルフは「リセールバリュー（売却価格）」が比較的高い趣味でもあります。

• 高くても最新作を買って、1年で高く売る
• マークダウン品を安く買って、長く使う

中途半端が一番損をします。自分のスタイルに合わせて、この値上げ局面を乗り切りましょう！

おっさん事業主

急に事業を始めた人

40代半ばに原因不明の体調不良で会社を退社し、しばらく休んでも回復する兆しがないので、出来そうなことから小さく事業を始めました。 何か大きなことを成し遂げたわけではないですが、事業をやってみて気が付いたことを、記録として残していきます。