オートバックスが中国EV『奇瑞』と組む衝撃！国内インフラ獲得で爆発する『EV周辺・黒衣銘柄』特需

皆様、こんにちは。

今、まさに市場の動向を示すモニターと、飛び込んできた驚くべきニュースを睨みながら、居ても立っても居られず緊急でこの記事を書いています。日本の自動車産業の歴史において、間違いなく後世に語り継がれるであろう「地殻変動」が、つい先ほど始まったからです。

オートバックス×奇瑞汽車！中国EVが「日本のインフラ」を手に入れた日

日本経済新聞から、衝撃的なニュースが報じられました。カー用品最大手のオートバックスセブン（9832）と、中国の自動車大手である奇瑞汽車（チェリー）が、日本市場向けのEV新ブランドを共同展開し、2027年からの販売開始、さらには将来的な国内生産まで検討しているという内容です。

このニュースを、単なる「中国の安いEVがまた日本にやってくる」というレベルで受け取ってしまうと、投資家としては致命的な見落としをすることになります。

これまで、BYDをはじめとする中国EVメーカーが日本市場で苦戦してきた最大の理由は、「車を作る力」が劣っていたからではありません。「車を売り、直し、下取りする仕組み（販売・整備網）」を日本国内に持っていなかったからです。

しかし今回の提携は、その弱点を完全に消し去るものです。オートバックスは国内外で1,000店舗超のネットワークを持ち、車検、整備、タイヤ交換、そして中古車流通までを網羅する、巨大な「車のインフラ企業」です。つまり、中国の圧倒的なコスト競争力を持つEVが、日本の巨大な整備インフラという「最強の鎧」を身にまとって上陸してくる。これこそが、今回のニュースの本当の恐ろしさであり、面白さなのです。

ガソリン車からEVへ。資金は「本体」から「周辺インフラ」へ大移動する

私は過去、EV関連の投資といえば「テスラをはじめとする完成車メーカー」か、あるいは「最先端の車載半導体」ばかりを追いかけ、相場の高値掴みをしてしまった苦い経験があります。

しかし、冷静に考えてみてください。EVが本当に普及し、私たちの生活に溶け込んでいく段階において、最も儲かるのは誰でしょうか？

それは、過酷な価格競争を強いられる完成車メーカーではありません。普及した大量のEVを「支える」企業たちです。 バッテリーの温度を管理するセンサー、モーターを作るための製造装置、大量の配線を束ねるワイヤーハーネス、そして何より、それらを整備し、中古車として流通させる仕組みを持つ企業。市場の賢い資金は今、すでに高値圏にある半導体から、こうした「EVの周辺インフラ・黒衣（くろご）銘柄」へと静かに移動を始めています。

本命から大穴まで。中国EV上陸で狙うべき「周辺インフラ銘柄」

ここからは、私がこのニュースから導き出した、具体的な資金の向かい先をお話しします。

車を作る企業から、インフラを握る企業へ

今回のニュースのど真ん中にいるのが、オートバックスセブン（9832）です。 彼らは単なるカー用品店から、EV時代の「総合モビリティ・インフラ企業」へと変貌しようとしています。全国1,000店舗超のネットワークと、400店舗以上で展開する中古車事業「オートバックスカーズ」は、EV普及期において計り知れない価値を持ちます。「車を作る」のではなく「インフラを握る」企業として、市場からの再評価（リリュエーション）が始まる可能性が極めて高いと見ています。

国内生産の恩恵をダイレクトに受ける、EVの「心臓部」

そして、ニュースのもう一つの目玉である「国内生産検討」という言葉。これが現実のものとなれば、日本の部品メーカーには特需が生まれます。

私が特に注目しているのは、EVの心臓部であるモーターの製造装置を手掛ける小田原エンジニアリング（6149）です。 EVの普及は、イコール「モーターの爆発的な増産」を意味します。同社はモーターのコイルを巻く「巻線設備」の専業大手であり、このテーマのど真ん中にいながら、PBRは0.7倍前後という割安な水準に放置されています。東証スタンダード市場の小型株であり、テーマの熱が波及した際の爆発力は、過去の相場が証明しています。

数百円で買える、EV電装・熱管理の「隠れた実力者」たち

さらに、数百円台で手掛けられる低位株の中にも、宝の山が眠っています。

EVの最大の課題である「バッテリーの熱管理」に不可欠な温度センサーを手掛ける大泉製作所（6618）や、車載電装品やワイヤーハーネスで確かな実績を持つASTI（6899）などは、中国EVの量産・普及という追い風をモロに受ける「隠れEV銘柄」です。また、EVが「走るスマホ」化する中で重要性を増す車載AI・画像処理のアクセル（6730）なども、テーマ循環の中で物色の矛先が向きやすい存在です。

結論：中国EVの「価格破壊」を利益に変える投資戦略

中国EVの本格参入は、日本の自動車市場に間違いなく「価格破壊」をもたらします。「日本車 vs 中国車」という国境を越えた戦いではなく、「高価なガソリン車 vs 安価なEV」という、消費者の価値観を根本から揺るがす戦いが始まるのです。

この流れは、一投資家がどうこうできるものではありません。であれば、私たちがすべきことはただ一つ。「この価格破壊の波に乗り、インフラとして利益をかすめ取る企業」に投資をすることです。

完成車メーカーの苦戦を横目に、整備、モーター、センサー、電装といった「裏方」でしっかり稼ぐ。この視点を持つことで、今回のニュースはあなたにとって、これ以上ない最高の投資チャンスへと変わるはずです。

共に、この新しいモビリティの時代を戦い抜きましょう。

おっさん事業主

急に事業を始めた人

40代半ば、元会社員。 長年の会社勤めの末、原因不明の体調不良により退職。「無理なく、自分のペースで働きたい」という思いから、専門知識ゼロで「せどり・転売」の世界へ飛び込む。 現在は、物販事業（Amazon・メルカリ・ヤフオク）に加え、株式投資や市況分析、ブログ運営へと活動の幅を拡大中。 派手な成功話ではなく、体調や環境と向き合いながら「小さく事業を育てていく」等身大の記録とノウハウを発信しています。