2026.09.18

【ホンダHV回帰】北米「現地調達4倍」の衝撃。息を吹き返すエンジン・車体部品の低PBR株リスト

おっさん事業主

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皆さん、こんにちは。今、まさに市場の熱気を感じながら、居ても立っても居られず緊急でこの記事のキーボードを叩いています。

相場を見渡すと、どうしてもAI半導体や最新のIT銘柄ばかりに目が行きがちですよね。しかし、今日飛び込んできた「ホンダが北米で次世代HVの量産を前倒し」というニュース。これ、ただの「自動車メーカーの事業計画の変更ね」という地味なニュースだと思ってスルーしたら大間違いです。私の中の「相場のロマン」が激しく疼く、「完全EV化」の幻想から目覚めた自動車産業が「HV（ハイブリッド）復権」へと舵を切り、放置されていた日本の自動車部品・小型株へ特大マネーが雪崩れ込む連想ゲームの号砲が鳴り響いているのです…！

まずは、事のてんまつをサクッと把握していただくために、今回のハイライトをまとめました。

【注目】EV一本足打法からの劇的転換！？ホンダ「HV復権」で息を吹き返す日本の部品株

ホンダが北米向けEVの開発を一部中止し、2027年からの量産を予定していた次世代HV（ハイブリッド車）の生産を前倒しする方針へ転換！
「EVに乗り遅れた」と揶揄されていた日本の自動車メーカーが、現実的で利益の出る「HV」を再評価！モーターやインバーターの現地調達率も4倍へ引き上げ！
EV化で「仕事がなくなる」と怯え、超低PBRで放置されていたエンジン・パワートレイン関連の自動車部品株に、強烈な見直し買いとテーマ資金が殺到する特大フラグ！

→「『やっぱりEVダメじゃんw』って傍観してる場合じゃない！これ、HV復権という超巨大テーマで、時価総額100億円未満の泥臭い自動車部品の超小型株が何倍にも大化けするお祭り騒ぎじゃん！出遅れ探し急ぐぞ！」

日本経済新聞

ホンダ、北米で次世代HVの量産前倒し　EV戦略見直しで27年2月に

Contents

そもそも何が起きたの？ニュースを初心者向けに超ざっくり解説！
HV復権特需が生み出す「5つの裏シナリオ」と低位株への思惑
HV復権・北米増産で化けるか！？私が監視する胸熱・関連銘柄たち
今後の相場見通しと私たちが明日やるべきこと

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そもそも何が起きたの？ニュースを初心者向けに超ざっくり解説！

まずは「なぜ車の生産計画が変わるだけで株価が騒ぐの？」という点について、初心者の方にも分かりやすくサクッと噛み砕いて解説しますね！

ここ数年、世界中の自動車メーカーは「これからは全部EV（電気自動車）だ！」と息巻いていました。しかし、実際にフタを開けてみると、充電インフラの不足や価格の高さから消費者のEV離れが起き始め、代わりに「ガソリンでも電気でも走れて便利」なHV（ハイブリッド車）がバカ売れしているのが現状です。

そこで今回、ホンダは売れないEVの開発を一旦ストップし、北米の全工場でHVを作れるようにして、次世代HVの生産を前倒しするという、超現実的で利益に直結する戦略転換を発表しました。

株式市場が熱狂するのはここからです。EV化が進めば、エンジンやトランスミッションに関わる多くの日本の部品メーカーは「仕事がなくなる」と絶望視され、株価は超絶割安に放置されていました。しかし、HVが復権するということは、エンジン部品もモーター部品も両方必要になるということです。「ホンダが北米でHVを増産するぞ！部品の現地調達も増やすぞ！」となれば、「じゃあ、ホンダに部品を納めているあの超割安な小型部品メーカーが息を吹き返すんじゃないか？」という、強烈な連想ゲーム（見直し買い）が一斉にスタートするのです！

HV復権特需が生み出す「5つの裏シナリオ」と低位株への思惑

ニュースの本質が分かったところで、ここからが投資家としての本番、私たちが大好きな「相場の裏シナリオ」の話です！

シナリオ①：「EV完全移行」のタイムライン延長で救われる命

EV化による「部品点数の削減」という悪夢が先送りされ、当面は内燃機関（エンジン）とモーターを組み合わせたHVの需要が爆発します。これにより、パワートレインや排気系部品メーカーの寿命が大幅に延び、評価が一変します。

シナリオ②：「現地調達率4倍」の言葉が起こす北米特需

ホンダは単にHVを作るだけでなく、北米での部品の現地調達率を大幅に引き上げると明言しています。北米に工場を持ち、ホンダとの取引実績が豊富な部品メーカーには、莫大な特需（受注増）が約束されたも同然です。

シナリオ③：「PBR1倍割れ」が当たり前の異常な割安セクター

自動車部品メーカーの多くは、PBR0.2倍～0.5倍といった「万年割安」で放置されています。「業績好調＋HV特需＋低PBR是正（自社株買いなどの株主還元）」というトリプルエンジンが点火すれば、大型株を遥かに凌ぐ上昇気流が生まれます。

シナリオ④：完成車から「裏方（サプライヤー）」への資金移動

ホンダ（7267）のような大型株はすでにHV復権を織り込んで株価が形成されています。短期資金が狙うのは、その増産を下支えする「時価総額が小さく、知名度の低い裏方の部品メーカー」です。ここにテンバガーのロマンが眠っています。

シナリオ⑤：一番おいしい「ただの連想」だけで飛ぶ超小型株

ホンダのサプライチェーンに直接入っていなくても、「HV関連」「自動車部品」「低PBR」という看板だけで、時価総額数十億円の超小型株がテーマ資金を吸い込み、理屈抜きのマネーゲーム（火柱）を起こす時間がやってきます。

HV復権・北米増産で化けるか！？私が監視する胸熱・関連銘柄たち

では、実際にどの銘柄に熱い資金が向かうのか。ここからは私の主観と経験を交えながら、明日監視しておくべき胸熱な企業たちを、大本命から夢のテンバガー候補までじっくりと語らせてください。（※株価帯やPBR等の数値は2026年9月17日終値ベースです。投資判断の前には必ず最新の市場データをご確認くださいね）

今回の震源地！現実路線への転換で稼ぐ力を取り戻す王者

まず、この特大テーマの中心として絶対に外せないのがホンダ（7267・東証プライム）です。1,708.5円。巨額の損失を出してでもEV戦略を見直し、利益の出るHVへ舵を切った経営判断は市場から評価されます。「テンバガー」を狙う銘柄ではありませんが、この巨大な方針転換が周辺のサプライチェーンにどれだけの熱狂をもたらすか、その波の大きさを測る絶対的なバロメーターとして監視必須です。

ホンダ向け売上5割！HV相場のサプライヤー大本命

私が今回「これはかなり熱い！」と監視しているのが、2,282円で推移するジーテクト（5970・東証プライム）です。時価総額約1,003億円、PBR約0.43倍。車体骨格部品などを手掛け、主要取引先であるホンダ向けの売上比率が約5割を占めます。株価は2,000円台と低位株ではありませんが、「ホンダの北米HV増産」というニュースに対して、最もダイレクトに恩恵を受ける本命サプライヤーとして、資金の流入を監視する最重要銘柄です。

「1,100円台×低PBR・低PER」の王道・部品メーカー

1,114円で推移するフタバ産業（7241・東証プライム）も見逃せません。時価総額約998億円、PBR0.71倍。マフラー等の排気系部品に強みを持ち、「HV復権＝エンジン部品の延命」というストーリーを真っ向から受け止める実力派です。自動車部品株全体が見直される際、安定した受け皿となるポジションです。

データセンターも狙う！？パワートレインのダークホース

1,129円で推移する大同メタル工業（7245・東証プライム/名証プレミア）も非常に面白い立ち位置にいます。時価総額約537億円、PBR0.64倍。軸受メタルの世界的メーカーであり、自動車向けはもちろんですが、マリン・エネルギーや「データセンター向け」などへの展開も進めています。「HV特需×別テーマの思惑」が重なるダークホースとして監視リストに忍ばせます。

1,100円台の東証スタンダード！低PBRの軸受メーカー

1,102円で推移する大豊工業（6470・東証スタンダード）。PBR0.49倍。こちらも軸受などの自動車部品を手掛けています。PBR0.5倍割れという割安感と、東証スタンダード市場という個人投資家が好むフィールドにおいて、HV部品株への物色が広がった際の「次の一手」として監視する銘柄です。

300円台の圧倒的軽さ！眠れる超低位・部品株

私が「お宝候補（夢枠）」として密かに監視しているのが、344円のツバキ・ナカシマ（6464・東証プライム）です。時価総額約143億円、PBR0.34倍。精密ボール（鋼球）などで世界トップクラスのシェアを持ちますが、株価は長期低迷中。しかし、この「300円台×PBR0.3倍台×小型時価総額」という究極の放置状態に「HV・電動化」というテーマの光が当たれば、強烈な見直し買い（リバウンド）が期待できるロマン枠です。

時価総額100億円未満！「超小型×超低PBR」の最終兵器

そして、もう一つの「テンバガー候補（夢枠）」が、461円で推移する日本プラスト（7291・東証スタンダード）です。最大の武器は「時価総額約90億円前後」という圧倒的な小ささと、PBR0.23倍という異常な割安感。ホンダのHV増産が直接業績にどう直結するかは未知数ですが、「自動車部品の低PBR小型株がキテる！」というテーマ資金の暴走（マネーゲーム）が起きた際、このサイズの銘柄が魅せる値動きの軽さはまさに魔境です。

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今後の相場見通しと私たちが明日やるべきこと

いかがでしょうか。「ホンダがEVを見直してHVを増やす」という一つのニュースの裏には、これほどまでに熱く、多岐にわたる日本の自動車部品の小型株たちへの「連想買い（見直し買い）のシナリオ」が隠されているのです。

もちろん、冷静な視点も忘れてはいけません。ホンダがHVを増産したからといって、部品メーカーの利益が必ず増えるわけではありません。完成車メーカーからの厳しいコストダウン要求や、原材料価格の高騰、為替の影響など、部品メーカーを取り巻く環境は依然として厳しいものがあります。また、EV市場も完全に死んだわけではなく、再びEV化の波が急加速するリスクも常に存在します。

そして何より、後半で紹介した日本プラストやツバキ・ナカシマのような超小型・低位株たちは、「HV関連だ！」「超割安だ！」という思惑だけで急騰しやすく、材料が出尽くしたり、相場全体の地合いが悪化した瞬間に、買い板が消滅して凄まじいスピードで急落する流動性リスクを常に抱えています。資金管理は徹底しなければなりません。

しかし、相場はいつだって「未来への思惑」で初動を描きます。明日、市場が開いた瞬間に、この「HV復権・北米特需」の波にどんな資金が乗ってくるのか。私は今日、この胸躍る全7銘柄の監視リストをピカピカに磨き上げて、明日の相場に挑みます。ぜひ皆さんもこの記事をヒントに、ご自身のポートフォリオに迎えるお宝銘柄を探してみてください！明日からの相場が、本当に楽しみですね！

【根拠となる一次情報・公的データ一覧】

※投資判断にあたっては、株価変動等のリスクを考慮し、以下の公的機関や企業の最新情報を必ずご確認ください。（株価等は2026年9月17日終値時点の確認値です）